IAG bietet jetzt unseren V2-Ölabscheider, die Competition Series Baffle und Windage Tray in Kombination mit unserer Competition Oil Pan als Komplettpaket an. Dieses Paket ist so konzipiert, dass es als eine komplette Einheit zusammenarbeitet. Das IAG EJ Competition Series Ölwannen-Paket enthält alle notwendigen Komponenten und Teile, um die Ölwanne Ihres WRX, STI, Legacy GT oder Forester XT Subaru zu ersetzen.
ERHÖHTE ÖLKAPAZITÄT
Das IAG EJ Competition Series Ölwannenpaket wurde für Subaru WRX-, STI-, LGT- und FXT-Modelle entwickelt. Ihr unverwechselbares CNC-gefrästes Design macht sie sowohl für Straßen- als auch für Rennstreckenanwendungen geeignet. Die Competition Series Ölwanne ist aus haltbarem Aluminiumguss gefertigt und ist mit verschiedenen gängigen Krümmern kompatibel. Die Ölkapazität dieser Wanne übertrifft die der OEM-Version um bis zu 30%.
REDUZIERTE ÖLTEMPERATUR & NACH UNTEN GERICHTETE ABLASSSCHRAUBE
Die Ölwanne der Competition-Serie verfügt über externe Kühlrippen, die die Wärme des Öls ableiten, wenn die Luft über sie hinwegströmt. Außerdem ist sie mit einer nach unten gerichteten Ablassschraube ausgestattet, die einen bequemen Zugang zur Wartung ermöglicht und eine gründliche Entfernung des verbliebenen Altöls bei Wartungsarbeiten gewährleistet. Die Ölwanne der EJ Comp-Serie ist mit einem 1/8 Zoll NPT-Anschluss ausgestattet, der die Kompatibilität mit verschiedenen gängigen Öltemperatursensoren gewährleistet. Für den Fall, dass Sie den Sensoranschluss nicht verwenden, haben wir einen 1/8 Zoll NPT-Stopfen vorgesehen, um das Sensorgehäuse abzudichten.
FORTSCHRITTLICHE TECHNIK
Die Ölwanne der EJ Competition Serie von IAG Performance verfügt über mehrere durchdachte Konstruktionsmerkmale, wie z. B. eine Ablassschraube im OEM-Stil und einen Quetschring, der die Suche nach speziellen Unterlegscheibengrößen überflüssig macht. Die Oberfläche des oberen Flansches ist präzise bearbeitet, um die Passgenauigkeit der Hardware zu verbessern. Die Wanne enthält einen geformten O-Ring für den oberen Flansch, der den Ein- und Ausbau erleichtert, und es ist kein Silikondichtmittel erforderlich. Die Wanne ist für die Verwendung der mitgelieferten Viton-Ölmessstab-O-Ringe im OEM-Stil ausgelegt und verfügt über eine einzigartige Abschrägung, die den Einbau des Messstabs erleichtert.
DAS ÖLABWEISBLECH DER COMPETITION SERIE
Das IAG Competition Series Oil Baffle begrenzt potentielle Blow-By-Effekte und verhindert Ölmangel in Ihrem Subaru-Motor bei hohen Drehzahlen und hohen G-Kräften. Die Competition Series Ölabweiser werden für Fahrzeuge empfohlen, die auf der Rennstrecke eingesetzt werden, eignen sich aber auch für Straßenanwendungen. Unsere Schalldämpfer der Comp-Serie sind mit Viton-Einwegklappen ausgestattet, die das Öl in dem Bereich zurückhalten, der dem Pickup am nächsten liegt. Durch die Kombination des Ablenkblechs mit den Lamellen unserer Ölwanne wird verhindert, dass das Öl wieder in den oberen Bereich des Kurbelgehäuses gelangt, und stattdessen in die Ölwanne geleitet, wodurch eine kontinuierliche Versorgung des Ölabnehmers gewährleistet wird.
DIE IAG-ÖLWANNE
Der IAG Windage Tray leitet das Öl vom oberen Kurbelgehäuse in den unteren Kurbelgehäuse- und Ölwannenbereich. Die präzise geformten Lamellen aus rostfreiem Stahl leiten das Öl nach unten und verhindern, dass Öl, das aus den Zylinderköpfen im unteren Kurbelgehäusebereich abläuft, nach oben in den Weg der Kurbelwelle und der Pleuelstangen spritzt, was die Belüftung reduziert.
DER IAG V2 ÖLABNEHMER
Der IAG V2-Ölabnehmer wurde als Ersatz für den störanfälligen OEM-Ölabnehmer des EJ25 entwickelt. Die OEM-Ölabnehmer von Subaru sind dafür bekannt, dass sie Risse entwickeln und schließlich ausfallen, was zu Motorschäden aufgrund von unzureichendem Öldruck führt. Um die Probleme der OEM-Ölabnehmer zu beheben, hat IAG den V2-Ölabnehmer aus schwerem Stahlrohr gefertigt, das doppelt so dick ist wie die Werksversion. Außerdem ist er mit einem 3/8"-Edelstahlflansch ausgestattet, der für eine exakte Passform präzisionsgefertigt und mit einem Viton-O-Ring abgedichtet wurde. Die integrierte Edelstahlhalterung verfügt über zwei Befestigungspunkte im Vergleich zu einem einzigen Befestigungspunkt am Werksteil. Die größere Dicke des WIG-geschweißten V2-Ölabnehmers und die hochbelastbare Zwei-Punkt-Montagekonfiguration schützen vor Ausfall und Ermüdung.
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