Denstoj Rocker Retainer Kit - G16E-GTS - Toyota GR Yaris

Steigern Sie die Zuverlässigkeit Ihres Toyota G16E-GTS-Motors und geben Sie beruhigt Gas! 

Direkter Ersatz für hydraulische Ventilspielausgleicher (13750-70020) mit einer Haltenut für einen Clip zur Befestigung am Kipphebel. Dies sorgt für zusätzliche Sicherheit, falls der Kipphebel aufgrund von Ventilschwingen, -springen oder -kleben an Federkraft verliert.

Als der G16E-GTS auf den Markt kam, haben wir den Ventiltrieb untersucht und erkannt, dass dies eine Schwachstelle sein würde. Die Kipphebel sind schwimmend gelagert, und wir hatten bereits Ausfälle mit einer ähnlichen Kipphebelkonstruktion in den FA20-Motoren des Toyota 86 erlebt (die wir anschließend behoben haben). Angesichts des Hypes um den GR Yaris begannen wir mit der Entwicklung unserer Kipphebelhalterungslösung, speziell für den G16E-GTS-Motor. 

Die besten Lösungen sind einfach. Es handelt sich um einen Clip, der am Kipphebel befestigt wird, und eine Nut im hydraulischen Ventilspielausgleicher, die den Kipphebel „auffängt“, falls die Ventilfeder aufgrund eines Ventilschwimmens für den Bruchteil einer Sekunde an Druck verliert.

Falls Sie diese Lösung noch nicht kennen: Sie ist eigentlich recht verbreitet. Teurere Hochleistungsmotoren wie der BMW-B58-Motor im Supra und Lexus’ Flaggschiff, der 5,0-Liter-V8-Motor 2UR-GSE im LC500 und RC F, sind mit Kipphebelhaltern ausgestattet. Es ist wichtig zu wissen, dass dies keine Lösung für das Ventilflattern ist; stattdessen handelt es sich um einen Sicherheitsmechanismus, der das Risiko verringert, dass sich ein Kipphebel löst, falls die Ventilfeder aufgrund eines Ventilflatterns für den Bruchteil einer Sekunde an Druck verliert.

Das ist eine selbstverständliche Vorsichtsmaßnahme beim Bau eines Hochleistungsmotors. Diese sollten bei jedem von Toyota hergestellten Motor serienmäßig verbaut sein.