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Eventuri Toyora GR Yaris Corolla Turbo Tube
Leistungssteigerung: 14 whp, 19 ft-lb im mittleren Drehzahlbereich; 9 whp, 9 ft-lb bei maximaler Drehzahl
Das Eventuri Carbon Turbo Tube für den Toyota GR Yaris und GR Corolla wurde entwickelt, um den Turbolader mit einer weniger eingeschränkten Luftzufuhr zu versorgen, wodurch das Ansprechverhalten verbessert wird und der maximale Ladedruck früher im Drehzahlbereich erreicht wird.
Unser Entwicklungsziel war klar: das verfügbare Luftvolumen zu erhöhen und gleichzeitig einen gleichmäßigen, laminaren Luftstrom zu gewährleisten. Um beides zu erreichen, war eine komplette Neukonstruktion des serienmäßigen Turboeinlasses erforderlich, bei der die erhöhte Kapazität sorgfältig mit optimierten Strömungseigenschaften abgewogen wurde.
Nach umfangreichen Entwicklungs- und Testarbeiten haben wir das Innenvolumen des Turborohrs von 1.300 cm³ auf 2.200 cm³ erhöht – eine Steigerung um fast 70 %. Ein Großteil dieses Gewinns stammt aus dem unteren Abschnitt des Rohrs um die kritische Biegung herum, die in den Turbolader führt. Das Serienbauteil ist in diesem Bereich besonders einengend, während unsere neu gestaltete Geometrie unmittelbar vor dem Turbolader einen deutlich größeren Luftspeicher schafft. Dieses eingeschlossene Luftvolumen ermöglicht es dem Turbolader, aus einer weniger einengenden Quelle anzusaugen, wodurch der Arbeitszyklus des Wastegates reduziert und eine spürbar direktere Gasannahme erzielt wird.
Das Hauptrohr besteht aus Prepreg-Kohlefaser und bietet eine außergewöhnliche Steifigkeit, um Verformungen unter dem vom Turbolader erzeugten Unterdruck auszuschließen. Es schließt nahtlos an einen maßgefertigten Nitril-Winkel an, der mit einem präzisionsgefertigten CNC-gefrästen Aluminiumflansch verbunden ist, der direkt am Turbolader verschraubt wird.
Das System wurde mit Blick auf zukünftige Upgrades entwickelt und verfügt über einen modularen, CNC-gefrästen Flansch. Dies ermöglicht die Kompatibilität mit größeren Hybrid-Turboladern durch einfachen Austausch des Flansches, wobei alternative Optionen separat erhältlich sind.
Das Eventuri Carbon Turbo Tube für den Toyota GR Yaris und GR Corolla wurde entwickelt, um den Turbolader mit einer weniger eingeschränkten Luftzufuhr zu versorgen, wodurch das Ansprechverhalten verbessert wird und der maximale Ladedruck früher im Drehzahlbereich erreicht wird.
Unser Entwicklungsziel war klar: das verfügbare Luftvolumen zu erhöhen und gleichzeitig einen gleichmäßigen, laminaren Luftstrom zu gewährleisten. Um beides zu erreichen, war eine komplette Neukonstruktion des serienmäßigen Turboeinlasses erforderlich, bei der die erhöhte Kapazität sorgfältig mit optimierten Strömungseigenschaften abgewogen wurde.
Nach umfangreichen Entwicklungs- und Testarbeiten haben wir das Innenvolumen des Turborohrs von 1.300 cm³ auf 2.200 cm³ erhöht – eine Steigerung um fast 70 %. Ein Großteil dieses Gewinns stammt aus dem unteren Abschnitt des Rohrs um die kritische Biegung herum, die in den Turbolader führt. Das Serienbauteil ist in diesem Bereich besonders einengend, während unsere neu gestaltete Geometrie unmittelbar vor dem Turbolader einen deutlich größeren Luftspeicher schafft. Dieses eingeschlossene Luftvolumen ermöglicht es dem Turbolader, aus einer weniger einengenden Quelle anzusaugen, wodurch der Arbeitszyklus des Wastegates reduziert und eine spürbar direktere Gasannahme erzielt wird.
Das Hauptrohr besteht aus Prepreg-Kohlefaser und bietet eine außergewöhnliche Steifigkeit, um Verformungen unter dem vom Turbolader erzeugten Unterdruck auszuschließen. Es schließt nahtlos an einen maßgefertigten Nitril-Winkel an, der mit einem präzisionsgefertigten CNC-gefrästen Aluminiumflansch verbunden ist, der direkt am Turbolader verschraubt wird.
Das System wurde mit Blick auf zukünftige Upgrades entwickelt und verfügt über einen modularen, CNC-gefrästen Flansch. Dies ermöglicht die Kompatibilität mit größeren Hybrid-Turboladern durch einfachen Austausch des Flansches, wobei alternative Optionen separat erhältlich sind.
Bei unabhängigen Prüfstandstests bei einem GR4-Spezialisten – Limit+1 – zeigt unser Turborohr Leistungssteigerungen an den Rädern von 14 whp und 19 ft-lb im unteren Drehzahlbereich, was auf das größere Volumen an sofort verfügbarer Luft im Rohr zurückzuführen ist. Im höheren Drehzahlbereich liegen die Zuwächse bei 9 whp und 9 ft-lb.
Das Rohr wurde an einem GR Corolla mit serienmäßiger Motorsteuerung getestet. Die Basisläufe wurden mit einem Eventuri-Ansaugsystem und dem serienmäßigen Turborohr durchgeführt. Nach mehreren Läufen wurde lediglich das serienmäßige Turborohr gegen unsere Version ausgetauscht. Am Motor wurden keine weiteren Änderungen vorgenommen.
Das Rohr wurde an einem GR Corolla mit serienmäßiger Motorsteuerung getestet. Die Basisläufe wurden mit einem Eventuri-Ansaugsystem und dem serienmäßigen Turborohr durchgeführt. Nach mehreren Läufen wurde lediglich das serienmäßige Turborohr gegen unsere Version ausgetauscht. Am Motor wurden keine weiteren Änderungen vorgenommen.
Part Numbers:
- EVE-GR4-CF-CHG : Toyota GR Yaris, Corolla Turbo Tube Gloss Carbon
- EVE-GR4-CFM-CHG : Toyota GR Yaris, Corolla Turbo Tube Matte Carbon
Das Eventuri GR4 Carbon Turbo Tube besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck entwickelt und nach höchsten Standards gefertigt wurden. Wir verwenden zu 100 % Prepreg-Kohlefaser ohne Glasfaser, wodurch wir eine glatte Innenoberfläche erzielen können, die für einen gleichmäßigeren Luftstrom sorgt. Hier sind die Details zu den einzelnen Komponenten und die ihnen zugrunde liegende Konstruktionsphilosophie:
Jedes Turbo-Tube-Set besteht aus:
- Turbo-Tube aus Carbonfaser
- CNC-gefräster Turbo-Flansch
- Maßgefertigter Nitril-Schlauch
Turbo-Rohr aus Kohlefaser
Der Hauptrohrkörper ist aus Prepreg-Kohlefaser gefertigt. Dadurch ist die Innenseite glatt, was zur Aufrechterhaltung einer laminaren Strömung beiträgt. Das Rohr verfügt über eine Halterung im OEM-Stil zur Befestigung am Motor sowie über Entlüftungsöffnungen für eine Plug-and-Play-Montage.
Vergleich mit dem Originalteil
Beim direkten Vergleich der beiden Rohre lässt sich die deutlichste Volumensteigerung am Bogen erkennen, der zum Turbolader führt. Das Originalrohr weist in diesem Bereich eine starke Verengung auf, was insbesondere bei höheren Ladedrücken zu einem Drosseleffekt führt. Im Gegensatz dazu wurde unser Rohr in diesem Bereich deutlich vergrößert, während wir gleichzeitig den Biegeradius optimiert haben, um einen gleichmäßigeren Strömungsverlauf zum Turbolader zu gewährleisten. Das Ergebnis ist eine Verdopplung der verfügbaren Ansaugluftmenge, was das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessert. Darüber hinaus kann durch den geringeren Strömungswiderstand der maximale Ladedruck schneller erreicht werden.
Wie zu sehen ist, entspricht die Volumensteigerung von 1.300 cm³ auf 2.200 cm³ einer Zunahme von fast 70 %.
Vergleich mit dem Originalteil
Dieses Diagramm zeigt eine Überlagerung des Eventuri-Turbo-Rohrs mit den Scandaten des darin befindlichen Originalteils. Das Originalteil ist messingfarben dargestellt, während das Eventuri-Rohr transparent dargestellt wurde. Man kann deutlich die Bereiche erkennen, in denen wir das Volumen vergrößert und den Strömungsweg verbessert haben.
Verbindungsschlauch
Das Carbonrohr wird an unseren speziell entwickelten Schlauch aus Nitril angeschlossen, der mit Rippen verstärkt ist, um den Unterdruckkräften standzuhalten. Dies erleichtert die Montage, da der Winkel vor dem Carbonrohr eingebaut werden kann. Dieser Schlauch verfügt über eine glatte Innenfläche mit inneren Stufen, die einen nahtlosen Übergang zwischen dem Carbonrohr und dem gefrästen Turboflansch ermöglichen.
Turboflansch
Schließlich wird unser CNC-gefräster Turboflansch am Turbolader befestigt und vervollständigt so den Strömungsweg. Dieser Flansch kann durch alternative Ausführungen ersetzt werden, die wir separat für größere Turbolader anbieten.
